地铁8号线最新消息 马房山站至洪山区政府站贯通

导语 武汉地铁8号线马洪区间项目位于二环线沿线,是武汉市交通最繁忙的路段之一,施工进展备受周边居民的关注。

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  8日上午,随着“争先号”NO.2盾构机在洪山区政府站破洞而出,武汉地铁8号线马房山站至洪山区政府站区间(以下简称马洪区间)左线隧道顺利贯通。历时3个月,掘进1.4公里,马洪区间顺利实现双线贯通,创造武汉地铁盾构施工新速度。

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  武汉地铁8号线马洪区间项目位于二环线沿线,是武汉市交通最繁忙的路段之一,施工进展备受周边居民的关注。马洪区间采用半盖挖法施工,右线全长1429.74米,左线全长1438.52米,两线均在3月份始发,历时三个多月后双线顺利贯通。

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  施工方中建三局方面介绍,马洪区间位于珞狮路主道正下方,需穿越黏土、黏土夹碎石、红黏土、残积黏性土、泥灰岩、泥岩等多种地层,左线隧道内还存在一根钢筋混凝土桩基,施工难度大,安全风险高。盾构穿越前,项目部与设计院进行反复沟通,最终确定方案,顺利完成掘进。

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  马洪区间的双线贯通,为8月份二环线珞狮路沿线的道路恢复再次创造有利条件,将大大缓解周边交通出行状况。此次双线贯通后,“争先号”NO1、NO2盾构机将转运至存放场地进行保养,随后将再次进行8号线二期4标的街道口站至马房山站区间盾构任务。

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  武汉地铁8号线二期工程全长17.6 公里,呈南北走向,线路起于一期工程终点梨园站,经东湖路、水果湖路、八一路、珞狮北路、书城路、野芷湖西路至野芷湖,设站12座,均为地下线。根据武汉地铁官方微信刊文显示,目前8号线二期全线车站之中,已经有九座车站实现主体结构完工,六个区间双线贯通。

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